Cómo preparar a tus conductores para el DeCA en diez minutos
Qué tiene que saber el conductor: qué es el QR, qué enseñar en un control, qué no puede hacer (corregir a mano) y qué hacer si cambia el camión. Guion de charla.
Novedades normativas, casos reales y guías prácticas sobre el DeCA y el documento de control del transporte de mercancías por carretera.
Qué tiene que saber el conductor: qué es el QR, qué enseñar en un control, qué no puede hacer (corregir a mano) y qué hacer si cambia el camión. Guion de charla.
Qué mira el agente cuando escanea el QR: que exista, que sea anterior a la salida, que los datos coincidan con la carga y el vehículo, y que la URL descargue el PDF.
Se avería el tractor y llega otro. El artículo 6 g) obliga a hacer constar el cambio y la Resolución dice cómo. Paso a paso con las dos vías de modificación.
No. Qué es la «aplicación de remisión de documentos de control» del Ministerio, para qué sirve de verdad y por qué el DeCA lo emite cada empresa o su proveedor.
Emitirlo después de salir, olvidar el remolque, poner al cargador equivocado, corregir a mano, dejar la URL con login… Los fallos que vemos y qué dice la norma sobre cada uno.
La norma prohíbe el escaneo y las imágenes como DeCA. Explicamos por qué, qué es un PDF nativo digital y cómo la foto puede ser la entrada de datos sin ser el documento.
El documento de control no es nuevo: lo que cambia es el soporte. Qué sigue igual, qué pasa a ser obligatorio y qué errores conviene evitar el primer mes.
Los once apartados de la Resolución que fija cómo debe ser el DeCA: aplicaciones, PDF, URL, firma, modificación, agrupación, copia al conductor, otros formatos y eFTI.
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