Comparativa de herramientas para el DeCA

Cómo está hecha esta comparativa

Somos uno de los comparados, así que conviene decir cómo se ha hecho. Solo recogemos hechos publicados en la web de cada proveedor, con la fecha de consulta en cada fila, y evitamos valoraciones: no hay estrellas ni "mejor para". Donde un proveedor no publica un dato (precio, prueba gratuita, API), la celda dice "no publicado", no "no tiene". El coste por documento se calcula dividiendo el precio publicado entre los documentos incluidos, sin IVA; si no hay precio publicado, no hay coste por documento.

Si eres uno de los proveedores y algo ha cambiado o es inexacto, escríbenos y lo corregimos con la nueva fecha de consulta.

Lo que se nota en el muelle

Todas generan un PDF con QR; en eso no hay diferencia. La diferencia es quién lo emite, desde dónde y en cuánto tiempo.

En el resto de herramientas de esta comparativa el flujo es otro: abrir una web o una app, identificarse con usuario y contraseña, y rellenar (o completar) un formulario. En el muelle, con el camión parado, eso son más de un minuto. Si el viaje no estaba planificado en un TMS, alguien tiene que introducir los datos igual.

Esa es la pregunta que conviene hacerse primero: ¿quién emite el DeCA cuando la carga te sale en un muelle ajeno y no hay nadie en la oficina?

Las cinco preguntas que importan

1. ¿Cómo entran los datos?

Determina cuánto tarda cada DeCA y quién puede equivocarse.

• Formulario web o app: alguien entra con usuario y contraseña y teclea los ocho datos, con más o menos autocompletado. Funciona bien desde la oficina; en el muelle, con el móvil, son más de un minuto.
• Desde el TMS: si la empresa planifica en un TMS, el DeCA sale de la orden de transporte sin teclear nada más. Requiere tener y pagar el TMS, y que el viaje ya esté en el sistema. Lo que no está planificado se introduce a mano.
• Foto del albarán: el conductor fotografía el papel del cargador por WhatsApp; se leen sus datos y se completan con el perfil del transportista y el vehículo. 15-20 segundos, sin escribir. Es la vía de DeCA Fast, pensada para la carga que surge en ruta.

2. ¿Cómo le llega al conductor?

El conductor tiene que llevar la copia con el QR antes de salir. Las opciones: una app propia (una más que instalar, con login), el navegador del móvil (acceso web con usuario y contraseña), email o SMS, o el mismo chat de WhatsApp por el que envió la foto.

3. ¿Cuánto cuesta por documento?

Hay cuatro modelos: suscripción con cupo (DeCA Fast), bono o bolsa sin cuota (DeCAtrans, BlueCMR), incluido en un TMS (Kaleido, Dashdoc) y presupuesto (Docuten, Pretium). Para comparar necesitas tu volumen mensual y saber si el precio está publicado.

4. ¿Se puede probar antes de pagar?

Y cómo: con registro, sin registro, con tarjeta, cuántos documentos.

5. ¿Hay API?

Solo importa si tienes un sistema que conectar. Si la hay, ¿está documentada en abierto?

La tabla

Debajo tienes la tabla completa con las siete herramientas. Resumen por modelo de precio:

Fechas de consulta y fuentes en la tabla detallada y en cada página individual.

Lo que ninguna tabla te dice

Ninguna herramienta está homologada, tampoco la nuestra. No existe certificación oficial ni registro de aplicaciones; la Resolución de 5 de junio de 2026 fija requisitos y cada proveedor declara cumplirlos. La responsabilidad de que el DeCA cumpla es de quien emite. Por eso conviene comprobar cualquier PDF, del proveedor que sea, con un validador: que sea nativo, que pese menos de 5 MB, que lleve QR y que la URL descargue el PDF sin login ni botones.

El precio de la herramienta no es el coste del DeCA. Un DeCA a 0,10 € que le cuesta al conductor más de un minuto con el camión parado (abrir una web, usuario y contraseña, formulario) sale más caro que uno a 0,15 € que le cuesta 15-20 segundos por WhatsApp. La calculadora suma las dos cosas con tus números.

Un TMS no es una herramienta de DeCA. Si ya tienes TMS y genera el DeCA, probablemente sea lo más cómodo para lo planificado. Si no lo tienes, contratarlo para el DeCA es cambiar toda la operativa por un documento. Y ningún TMS resuelve la carga que le sale al conductor en un muelle ajeno con un albarán de papel.

Cuándo elegir cada una

• Solo planificas desde oficina o TMS: cualquiera con formulario o integración. Compara el precio por documento y si está publicado.
• Tus conductores cargan en muelles ajenos con albarán en papel y les surgen cargas: necesitas que el conductor emita desde el móvil en 15-20 segundos, por WhatsApp, sin escribir ni instalar nada. Es el caso de DeCA Fast y de el DeCA en ruta.
• Necesitas firma electrónica avanzada porque tu documento también es contractual: Docuten o una plataforma de eCMR. Recuerda que el DeCA como tal no requiere firma (firma electrónica).
• Ya usas eCMR: mira si tu plataforma tiene DeCA (BlueCMR lo tiene) para no duplicar.
• Muy pocos DeCA al año: un bono sin cuota puede salir más barato que una suscripción. Con el bono más barato publicado (0,20 € por documento), el punto de equilibrio con la suscripción de 39 €/mes está en unos 195 DeCA al mes: por debajo gana el bono, por encima la suscripción. Eso sí, con el bono sigues tecleando.

Comparativas individuales

Cada herramienta frente a DeCA Fast, con sus datos y su fecha de consulta:

• DeCAtrans vs DeCA Fast
• KaleidoTrans vs DeCA Fast
• Pretium Gestión vs DeCA Fast
• Docuten vs DeCA Fast
• BlueCMR vs DeCA Fast
• Dashdoc vs DeCA Fast

Y si lo que buscas es no pagar, aquí está lo que hay gratis.