Cambio de camión en ruta: qué pasa con el DeCA

Martes, 9:15. El tractor pierde presión de aire en el área de servicio y no puede continuar. Tráfico manda otro tractor; el remolque y la carga son los mismos. A las 10:30 el conductor engancha, y a las 10:40 quiere arrancar. El DeCA que lleva en el móvil dice la matrícula del tractor averiado. ¿Qué tiene que pasar antes de que salga?

Lo que dice la Orden

Si iniciada la operación de transporte se produjera un cambio de vehículo, esta circunstancia deberá hacerse constar en la documentación de control por la empresa de transportes.

Es el único cambio que la Orden menciona expresamente, y la obligación recae en "la empresa de transportes": el transportista efectivo. No es opcional. Un DeCA con la matrícula de un vehículo distinto del que circula es un documento con un dato esencial erróneo, y la matrícula es lo primero que un agente compara con las placas.

Lo que dice la Resolución: dos vías

El apartado quinto de la Resolución de 5 de junio de 2026 da dos formas de hacerlo constar:

Vía 1: modificar el mismo PDF. Se añaden los datos nuevos (la matrícula del tractor de sustitución) y el motivo, se marcan los antiguos como no válidos, y el documento mantiene su URL y su QR.

Vía 2: generar un PDF nuevo. Con todos los datos actualizados, nueva URL, nuevo QR. El original se conserva "a los efectos de trazabilidad de la modificación de los datos".

Y en ambas: "se deberá hacer llegar el PDF modificado o el nuevo PDF al conductor".

Lo que no vale, según el apartado séptimo: tachar la matrícula a mano en la copia impresa. Las anotaciones manuscritas no se tienen en cuenta.

Paso a paso (vía 2, la de DeCA Fast)

1. Antes de arrancar con el nuevo tractor, el conductor abre el chat de WhatsApp y pide corregir el último DeCA. También puede hacerlo tráfico desde el panel, o el TMS por API si sabe del cambio.
2. Indica qué cambia: matrícula del tractor, y elige el nuevo vehículo entre los dados de alta (no teclea la matrícula). Motivo: "cambio de vehículo por avería".
3. Se emite un DeCA nuevo con la matrícula nueva, el mismo remolque, el mismo cargador, la misma carga, y una referencia al documento anterior. Hora de creación: 10:38.
4. El anterior pasa a "sustituido": sigue accesible en su URL, pero muestra el aviso "Sustituido por DECA-2026-000457 el 6/10/2026 a las 10:38. Motivo: cambio de vehículo".
5. El conductor recibe el nuevo PDF en el chat. Arranca a las 10:40. En un control enseña el QR del nuevo.

Si un agente escanea el QR del antiguo (por ejemplo, porque el conductor lo tenía impreso), verá el aviso de sustitución con el número del nuevo. La cadena es visible en las dos direcciones (modificar el DeCA).

Variantes

Por qué la vía 2 y no la 1

Las dos son válidas. Preferimos generar un documento nuevo porque:

• El original queda intacto, con su hora de creación: la prueba de que se emitió a tiempo no se toca.
• El agente descarga un documento limpio, sin datos tachados que interpretar.
• La cadena (quién sustituye a quién, cuándo y por qué) es explícita y consultable.
• Es coherente con una regla simple para todos: un DeCA emitido nunca se edita.

El inconveniente es que el conductor tiene que recibir el nuevo documento. Como lo recibe en el mismo chat, en la práctica no supone un paso adicional.

Lo que comprueba el agente

Que la matrícula del tractor que tiene delante es la del DeCA que le enseñan. Que la del remolque también. Que la hora de creación del DeCA vigente es anterior al momento en que ese conjunto empezó a circular con esa carga. Si hay un DeCA sustituido, que la sustitución tiene motivo y que el nuevo lo referencia. Todo eso se ve en el documento (inspección en carretera).

Instrucción para el conductor

Cabe en una frase: si cambias de tractor o de remolque, antes de arrancar pides un DeCA nuevo desde el chat y esperas a recibirlo. Nada a mano. Dos minutos de espera frente a 401 a 600 euros (sanciones). Más instrucciones para conductores en cómo preparar a los conductores.