Modificar el DeCA en ruta

Cuándo hay que modificar un DeCA

El DeCA se emite antes de salir con los datos conocidos en ese momento. Pero el transporte es cambiante. Casos típicos:

• Cambio de vehículo o de remolque por avería, por reorganización de flota o porque el tractor que carga no es el que sale. Es el único cambio que la Orden menciona expresamente: el artículo 6 g) dice que "si iniciada la operación de transporte se produjera un cambio de vehículo, esta circunstancia deberá hacerse constar en la documentación de control por la empresa de transportes".
• Cambio de destino: el cliente redirige la carga, o se descarga en un almacén distinto.
• Cambio de mercancía o peso: se carga menos de lo previsto, se añade un envío o se rechaza parte.
• Error detectado: un NIF mal, una matrícula equivocada, la fecha del día anterior.
• Cambio de fecha: el servicio se retrasa al día siguiente.

En todos los casos la regla es la misma: no se corrige a mano. La Resolución de 5 de junio de 2026 dice que las anotaciones manuscritas en una copia impresa no se tienen en cuenta y que "la única forma válida para modificar un DeCA" es la de su apartado quinto.

Las dos vías del apartado quinto

En caso de que durante la realización del servicio de transporte se requiera la modificación o actualización de los datos del DeCA, podrá acudirse a uno de los siguientes métodos:

1. Modificación del fichero electrónico existente. Se añadirán los nuevos datos en el PDF existente, así como el motivo del cambio, y se conservarán los datos antiguos indicando claramente que ya no son válidos. En este caso, al mantener el mismo PDF, la URL no cambiará y el código QR existente seguirá siendo válido.

2. Generación de un nuevo fichero electrónico. Se generará un nuevo PDF con todos los datos. En este caso, al ser un PDF diferente, tendrá una nueva URL y por tanto, el código QR será diferente. En este caso, se deberá conservar el fichero original a los efectos de trazabilidad de la modificación de los datos.

En ambos casos se deberá hacer llegar el PDF modificado o el nuevo PDF al conductor.

Las dos son válidas. La elección depende de la herramienta.

Qué hace DeCA Fast

Usa la vía 2: cada cambio genera un DeCA nuevo, con nuevo número, URL y QR, y el anterior pasa a estado sustituido. Un DeCA emitido no se edita nunca. Motivos:

• Inmutabilidad: el fichero original queda tal como se emitió, con su hora de creación intacta. Es la prueba de que se hizo a tiempo.
• Trazabilidad: el nuevo indica a cuál sustituye y el antiguo indica por cuál ha sido sustituido, con la fecha, la hora y el motivo del cambio. La inspección puede recorrer toda la cadena.
• Claridad en el control: el agente descarga un documento con los datos vigentes, sin tachaduras.
• Nada se borra: el sustituido sigue accesible en su URL durante toda la conservación, con el aviso de sustitución.

El conductor recibe el nuevo PDF en el mismo chat de WhatsApp por el que emitió, con lo que el requisito de "hacer llegar el PDF al conductor" se cumple en el acto.

Ejemplo: cambio de camión a mitad de ruta

1. 07:40. El conductor emite el DeCA en el muelle con la matrícula del tractor 1234 BCD y el remolque R-5678-XYZ. Sale.
2. 09:15. Avería. Llega un tractor de sustitución, 9876 FGH. Mismo remolque, misma carga.
3. Antes de reanudar la marcha, el conductor (o tráfico desde el panel) pide la sustitución indicando el motivo "cambio de vehículo" y la nueva matrícula.
4. Se emite un DeCA nuevo con la matrícula 9876 FGH, referencia al anterior y hora de creación 09:22. El anterior queda sustituido.
5. El conductor recibe el nuevo PDF en el chat. En un control enseña el QR del nuevo. Si el agente escanea el QR del antiguo, ve el aviso de sustitución y el número del nuevo.

Si el conductor hubiese tachado la matrícula a mano en la copia impresa, la inspección no lo tendría en cuenta: el documento diría 1234 BCD y el camión sería el 9876 FGH. Falta de datos esenciales: 401 a 600 €.

Qué NO es una modificación

• Un envío nuevo que surge en ruta con otro cargador contractual: es otro DeCA, no una modificación del que llevas. Cómo emitirlo desde el muelle, en el DeCA en ruta.
• Añadir un envío del mismo cargador y transportista a un DeCA agrupado: sí puede hacerse como modificación (vía 1 o 2), identificando el nuevo envío (agrupar envíos).
• Un dato que no es del artículo 6 (hora de llegada, incidencia de entrega, firma del receptor): no obliga a modificar el DeCA. Puede anotarse como observación si se quiere, pero pertenece al albarán o a la carta de porte.

Cuándo modificar y cuándo anular

Si el servicio no se realiza (la carga se cancela antes de salir), el DeCA emitido no describe ningún transporte real. No hay que modificarlo; basta con dejarlo registrado como anulado y conservarlo. Si el servicio se realiza de otra forma (otro camión, otro destino, otra fecha), se modifica por una de las dos vías.

Resumen para tráfico y conductores

1. Nada a mano. Nunca.
2. Cualquier cambio de vehículo, destino, mercancía, peso o fecha se hace antes de reanudar la marcha, desde la herramienta.
3. El conductor tiene que recibir el PDF modificado o el nuevo.
4. El original se conserva siempre.
5. Si hay duda entre modificar y emitir uno nuevo: si cambia el cargador contractual, es nuevo; si no, es modificación.

Más sobre lo que comprueba la inspección en inspección en carretera.