¿El albarán vale como DeCA?
Un albarán solo vale como DeCA si lleva los datos del art. 6 y cumple los requisitos de 2026. Por qué no suele cumplir y cómo convertirlo con una foto.
Actualizado el · Revisado por el equipo de DeCA Fast (Canigo Digital SLU) con el texto del BOE
Qué es el albarán y qué es el DeCA
El albarán es un documento comercial. Lo emite quien entrega la mercancía (el fabricante, el almacén, el proveedor) y acredita qué se ha enviado y qué se ha recibido: referencia de pedido, líneas de producto, cantidades, destinatario, firma o sello a la entrega. Es la base de la factura y la prueba de entrega. No lo regula ninguna norma de transporte.
El DeCA es un documento administrativo de control. Lo exige la normativa de transporte (Orden FOM/2861/2012 y Resolución de 5 de junio de 2026) para que la inspección compruebe que un transporte público de mercancías es legal: quién contrata, quién transporta, con qué autorización, con qué vehículo, qué lleva y de dónde a dónde.
| Albarán | DeCA | |
|---|---|---|
| Función | Comercial: qué se entrega | Administrativa: control del transporte |
| Lo emite | El que expide la mercancía | Cargador contractual o transportista efectivo |
| Lo exige | La práctica comercial y fiscal | La normativa de transporte terrestre |
| Lo mira | Cliente, contabilidad | Inspección de transporte, Guardia Civil |
| Contenido típico | Pedido, referencias, cantidades, destinatario, firma | Los 8 datos del art. 6, QR, hora de creación |
| Formato | Libre, papel o digital | PDF nativo con QR y URL, desde el 5-10-2026 |
| Obligatorio en el camión | No (aunque casi siempre va) | Sí |
¿Puede el albarán valer como DeCA?
En teoría sí. El artículo 2.2 de la Orden dice que "otra documentación acreditativa" del transporte sirve como documento de control si contiene todos los datos del artículo 6, y el apartado octavo de la Resolución admite "cualquier otro formato que sea utilizado para documentar un servicio de transporte". Un albarán lo es.
En la práctica, para que tu albarán sea el DeCA desde el 5 de octubre de 2026 tendría que:
- Contener los ocho datos del artículo 6, incluidos nombre y NIF del transportista efectivo y las matrículas del vehículo y del remolque.
- Identificar de forma expresa y diferenciada al cargador contractual y al transportista efectivo.
- Ser un PDF nativo de menos de 5 MB, con fecha y hora en los metadatos, URL única HTTPS de descarga directa y QR con esa URL dentro del documento, generado antes de salir y conservado un año.
Qué le falta a un albarán normal
Hemos revisado albaranes de fabricantes de alimentación, distribuidores de materiales, almacenes de bebidas y cooperativas agrarias. El patrón se repite:
| Dato del art. 6 | ¿Está en el albarán? | Comentario |
|---|---|---|
| a) Nombre, NIF y domicilio del cargador contractual | A medias | Está el expedidor, que es el cargador efectivo. Si te contrató una agencia u operador, el cargador contractual no aparece. |
| b) Nombre y NIF del transportista efectivo | Casi nunca | A veces "Transporte: Transportes Ejemplo" a mano, sin NIF. |
| c) Origen y destino | Sí | Dirección de expedición y de entrega. |
| d) Naturaleza y peso | Peso a veces | Las líneas de producto están; el peso total solo en algunos sectores (alimentación, materiales). En otros hay bultos o palés, que valen como "otra magnitud". |
| e) Autorización especial | Nunca | Solo aplica a transportes especiales. |
| f) Fecha | Sí | Fecha del albarán, que suele coincidir con la carga. |
| g) Matrícula del vehículo y del remolque | Casi nunca | Algún cargador la apunta a mano. Nunca el remolque. |
| Requisitos técnicos (PDF nativo, QR, URL) | Nunca | El albarán es papel o un PDF del ERP sin QR ni URL. |
Conclusión: el albarán lleva lo que sabe el cargador (mercancía, destino, fecha) y le falta lo que sabe el transportista (quién transporta, con qué camión). Es lógico: lo emite el cargador antes de saber qué camión vendrá.
Lo que sí sirve el albarán: como fuente de datos
Aquí está la utilidad real. De los ocho datos del DeCA, el albarán aporta cinco o seis (cargador, origen, destino, mercancía, peso, fecha). Los que faltan (transportista efectivo y matrículas) los tiene la empresa transportista y son siempre los mismos para un camión dado.
Ese reparto es el que aprovecha DeCA Fast:
- El conductor hace una foto del albarán en el muelle.
- Se leen cargador, origen, destino, mercancía, peso y fecha.
- Transportista efectivo y matrículas se toman del perfil de la empresa y del vehículo vinculado al teléfono del conductor. No los teclea nadie.
- El conductor confirma por chat y se emite el PDF nativo con QR y URL, antes de arrancar.
La foto no entra en el DeCA. Se usa para leer y se descarta como fuente: el DeCA es un documento nuevo generado desde datos, que es lo que exige el apartado segundo.2 de la Resolución. Si alguien pega la foto del albarán en un PDF y le pone un QR, eso no es un DeCA: es una imagen digitalizada.
Qué pasa con la responsabilidad
Si el DeCA se genera desde el albarán, los datos a) a d) (cargador, transportista, origen, destino, mercancía, peso) siguen siendo responsabilidad del cargador contractual, y los e) a g) (autorización, fecha, matrículas) del transportista efectivo (artículo 7, redacción de la Orden TRM/282/2026). Que el DeCA lo emita el transportista con los datos del albarán del cargador no cambia el reparto: si el cargador puso mal su NIF en el albarán, es su inexactitud. Detalle en quién está obligado.
¿Y si mi cargador quiere que su albarán sea el DeCA?
Es posible y algunas empresas grandes lo harán: incorporar transportista efectivo y matrículas al albarán en el momento de la carga, generarlo como PDF nativo con QR y URL desde su ERP, y entregarlo al conductor. Si tu cargador lo hace, úsalo: cumple si reúne las tres condiciones de arriba. Puedes comprobarlo con el validador de DeCA.
Para el resto de los casos (cargadores sin sistema, cargas que salen en ruta, muelles ajenos), el transportista tiene que poder emitir el DeCA él mismo. Es el escenario de el DeCA en ruta.
Resumen
- El albarán es comercial; el DeCA es administrativo. Funciones distintas.
- Un albarán solo vale como DeCA si lleva los ocho datos, distingue cargador contractual de transportista efectivo y cumple los requisitos técnicos. Casi ninguno lo hace.
- El albarán es la mejor fuente de datos para generar el DeCA. La foto sirve para leer, no para incrustar.
- Después del DeCA, el albarán sigue siendo tu prueba de entrega. No lo sustituye.
Fuentes oficiales
Este contenido resume la normativa y no sustituye al texto oficial. Ante cualquier duda, manda el BOE.
- Orden FOM/2861/2012 · BOE-A-2013-154
Regula el documento de control: exenciones (art. 2), obligados (art. 4), formato libre (art. 5), datos (art. 6), responsabilidad (art. 7), ejemplares (art. 8) y conservación (art. 9).
- Resolución de 5 de junio de 2026 · BOE-A-2026-12784
Fija los requisitos técnicos del DeCA: PDF nativo de hasta 5 MB, QR con URL HTTPS de descarga directa, registro de fecha y hora, conservación de un año, modificación, agrupación de envíos, copia al conductor. Sustituye a la Resolución de 22 de mayo de 2023.
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